徐盐、连镇铁路董集至淮安段进行运行试验
记者从中国上海局集团有限获悉，11月12日，新建徐州至盐城铁路以及连云港至镇江铁路（董集至淮安段）联调联试圆满结束，11月13日起进入运行试验阶段。目前，两条新线各项正有条不紊地展开，年底前将具备开通运营条件。
徐盐铁路横贯苏北沿海和腹地，线路起自徐州东站，终至新长铁路盐城站，正线全长315.55公里，设计时速250公里，为双线电气化高速铁路。全线设徐州东、后马庄、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等10个车站，于2015年12月28日开工建设。
连镇铁路北承陇海铁路、青盐铁路，中连徐盐、新长、宿淮、宁启铁路，南接沪宁城际铁路，为国家快速铁路网和长三角城际铁路网的重要组成部分，全长约305公里，设计时速250公里，预计2020年全线建成通车。此次运行试验的连镇铁路董淮段正线长117.543公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区，与徐盐铁路交汇于淮安东站。
据介绍，徐盐、连镇铁路董集至淮安段自9月16日起进入联调联试阶段，期间，对线路各系统进行综合测试，以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价相关设备设施是否满足相关标准的要求，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求，为后期工作提供重要技术保障。上海局集团公司苏北铁路工程建设指挥部创新运用桥梁自动化监测技术、大跨度钢桁架结构整体提升施工关键技术、路桥过渡段填筑轻质混凝土应用等技术；在站房公共区域卫生间增加智能送排风系统、智能调节灯照系统、高清智能防雾卫浴镜等智能化设施，推进站城融合，打造具有文化特色的新时代客站。南京枢纽指挥部联合各参建单位推行标准化管理，优质高效推进工程建设。徐州电务段对信号设备组织集中整治。徐州供电段安排精干力量，加强接触网设备状态检测。
